记者（左）正在与快递员一起搬运邮件。记者 廖万育 摄 新华网哈尔滨2月8日电(记者高星)像许多无法春节放假与家人团聚的人们一样，王岩峰在这个中国人最看重的节日期间却迎来一年中最忙碌的时期，他的工作此时成了老百姓的“祝福中转站”。
一天弯腰4000次
王岩峰是中国邮政哈尔滨邮区中心局国际速递分拣分局特快组班组长，如此长的头衔除了增加他自我介绍的时间没什么特殊，工作中，他就是一名普通的快递分拣员。
大年初二，当大多数老百姓都在家中与亲人团聚时，国际速递分拣分局的分拣大厅依然一派忙碌景象，经哈尔滨通过火车、汽车进出口以及航空出口的特快专递在这里24小时不间断地分拣、中转。
春节高峰期，王岩峰每天至少处理物品型邮件1000件，从拆袋、拾起、分拣，到分放、装袋，要完成一件邮件的分拣过程，他至少弯腰4次，一天下来，超过4000次。王岩峰开玩笑说，如果运动会设立弯腰这个项目，有信心拿第一。
长期重复的机械动作几乎使得“腰疼”成为分拣员们的职业病，即使他们都带着外形类似盔甲的护腰。
春节让快递“集中飞”
由于春节期间几乎所有企事业单位都在放假，所以此间大多数邮件是亲朋间传递祝福的信件和礼物。为满足群众快递服务需求，国家邮政局多次下发通知要求快递企业尤其是规模以上企业保证重点地区网点正常营业，合理安排春节期间生产运营，承担社会责任，然而只有邮政EMS(中国邮政特快专递)能够保证所有营业网点照常提供收件和派件服务。
邮件量激增加上许多民营快递公司纷纷放假，大量邮件涌入邮政渠道。“从小年到现在，我们基本上成天成宿地赶发邮件，每天需要处理的邮件达到六、七万件，进出口的总包达到五千多袋。”王岩峰说。
据哈尔滨邮区中心局国际速递分拣分局局长庞庆海介绍，春节期间该局需要处理的业务量是平时的2－3倍，为了保证邮件按照承诺的时间送到客户手中，邮政的职工们不得不加班加点，正常的休息根本无法保证。
近一个月，王岩峰一直没有放假，每天至少连续工作到晚上8点，工作时间接近12个小时。由于长时间加班无暇顾家，王岩峰的妻子和三个月大的孩子基本住在娘家。
全年“不停飞”
31岁的王岩峰是一名退伍军人，2002年转业后来到国际速递分拣分局一干就是8年。王岩峰告诉记者，这几年来几乎所有的节日自己都是在工作中度过的。
“人家过节我们忙，而且越过节越忙。”王岩峰的家人对他的工作有时也会有些小报怨。过去家里置办年货、贴春联、买鞭炮等都由他一人操办，现在因为加班顾不上，家人突然觉得无所适从，觉得“过节也没有节样”。
除了春节，特快专递各类高峰一年中总是接踵而至。“过完春节稍微缓口气，马上又迎来了新的一轮业务高峰，3月学校开学邮寄教辅用书，之后‘五一’过节，7月大学录取通知加上大量毕业生包裹，中秋节礼品包裹的寄递，9月新学期开学，‘十一’国庆节，11月军人复原，1月元旦，到2月又春节了。”
但辛苦归辛苦，王岩峰觉得，只要能把邮件和祝福按时送到用户手中，自己多苦多累也高兴。“这种心情可以这么说，别看我们跟家人团聚不了，但我们传递的是远方的祝福，那也是一种幸福。”
记者体验快递生活：爬楼送快件还真不容易
大年二十九和年初一，在快递员最忙的时候，在别人休息他们坚持工作的时候，记者两次体验快递员的工作，感受他们不一般的酸甜苦辣。
七成快递员春节坚守岗位
记者两次来到位于深南大道旁的深圳邮政局建设路投揽站，体验邮政EMS快递员春节期间的工作。
最忙的时候是年前。大年二十九下午2时，记者来到这个深圳关内14个投揽站中较大的投揽站。当天下午，该站72名投递员中，10多位家在省内的放假回家了。李冬冬是该站留守深圳、坚守工作岗位的50多位投递员中的一个。
记者被安排跟随李冬冬的邮车去投送快递。穿上印有邮政EMS字样工作服的记者和他一起，将10多件包裹装进袋子，搬上邮车。
由于上午李冬冬已经投递过两次，所以下午的件相对少一些。记者掂量了一下，邮袋的重量大约有10公斤。
“每个人心里都有一张地图”
下午2时15分，李冬冬的车驶出投揽站。
李冬冬说：“在出发前做单时，大家就把包裹函件按投递的顺序装好，这样送起来就会快很多。每个人心里都有一张地图。”
5分钟后，邮递车进入东园路的台湾花园。车停好后，记者背上沉甸甸的邮包，和李冬冬一起去送快递。
在台湾花园C座8楼，某电子公司的王先生收到了两天前从黑龙江寄来的手机包裹，连称“很快”。
随后，记者和李冬冬来到台湾花园楼下的工商银行门口。彭先生办理了三本港澳通行证，通过邮政EMS投递，不过当快递到达建设站时，彭先生已经回老家了。在出发前，李冬冬就已经和彭先生联系上，约好由彭先生的弟弟来工行门口签收。
等了大约五六分钟，彭先生的弟弟急急忙忙地过来。查对身份证、在寄件单上填上身份证号码，在对方签收的当口，李冬冬已经打电话与远在老家的客户本人确认，整个过程不过2分多钟。
随后，我们来到东园路岁宝百货旁宝中旅游营业点，一位女士签收了几天前网购的眼部护理霜。另一位员工看到李冬冬进来，忙说：“好巧”，因为她正好有一个快件要寄出去。
在岁宝百货5楼泰莲娜专柜送完包裹后，李冬冬看看手机说：“要返回去台湾花园收件了。”原来，他约好了一位老客户3点钟过去收包裹。
在岁宝百货对面的安迪斯商场七拐八弯后，我们又来到台湾花园的楼下。在C座13楼，听到按门铃后，在家开网站的张女士把包装好的包裹递出来。
在城中村全凭两条腿爬楼
40分钟后，记者随李冬冬来到埔尾村。这是一片城中村，大多是七八层的楼梯房。
“台湾花园那边有电梯会快一些，这里都要爬楼梯。”李冬冬说着话，就上到埔尾村19栋3楼，将一件包裹送到客户手中。
“我每天要在这里爬20～30趟楼梯，一年有300多天，也不知道爬了多少台阶了。”李冬冬淡淡地说。
记者和李冬冬聊天了解到，2008年3月，家在河南驻马店的李冬冬进入深圳邮政局建设路投揽站。
“家里有父母，还有4岁多的孩子，自己和老婆都在深圳打工。单位福利不错，也能帮我们解决一些实际的困难，这让我们觉得有归属感。”李冬冬说着，满脸的开心。
派完52栋客户的建行信用卡后，时针指向15时50分。
快递员作息时间朝6晚8
路上，他粗略地算了一下：上午到下午4时，共送出50多个包裹函件，揽收6个包裹。
“前两天包裹最多的时候，每天要送100多个件，现在已经少很多了。毕竟大部分急需派出的件已经送到。”李冬冬说。
每天早上，家住布心的李冬冬要6时10分左右起床，赶6时30分的头班车，7点钟到投揽站后，就开始一天的忙碌。除了要派送自己负责的包裹外，还要开车将一些大件的包裹送到其他同事的投递点。
每天下午7点钟左右，李冬冬完成一天的投递工作回到站里。“做单、交车、交邮件、交接内务大概40分钟，结束后也就快8点了。”他说。
记者也粗略的算了一下，自己随李冬冬，近两个小时内共收派件10个，来回步行，加上爬楼梯大约2公里多。记者背着邮包走了一段，就已经有些接不上气来，可是李冬冬却显得步履轻松：如果按平均每天收派80件包裹计，他一天大概步行就需要走10公里。
年初一，记者再次见到李冬冬。在深圳600多名EMS快递员中，像李冬冬这样在深圳过年，并且坚守岗位的员工占7成左右。李冬冬说，他和老婆决定农历2月份回去看看父母和孩子。
年初一的工作比较轻松，晚上7点钟，记者打电话给李冬冬，他已经回到家里，正准备着丰盛的晚餐。(深圳商报 记者 肖怀礼)