海底隧道示意图（资料图片）
拱面喷上深蓝色的面漆，通行其间，感觉就像直接在海中穿行；侧壁装上搪瓷钢板，既坚固又耐潮湿，还将管线遮住，十分美观 ；照明选用新型 LED灯，不仅节能还可自动根据光线调节亮度 ；排水用的潜水泵从国外进口，渗透进隧道内的海水，经过处理后将排回大海……1月29日，记者深入胶州湾海底隧道施工现场探访发现，海底隧道土建施工已经全部完成，目前已全线进入内部装修和设施安装阶段，预计此项工作将于4月底完成，以确保隧道上半年竣工通车。
探访
行车感觉不到颠簸
1月29日上午11时许，记者驱车从四川路接线隧道进入胶州湾海底隧道，向黄岛端直行。一路上已经不见了过去的泥泞，路面非常平坦，车行其中没有一点颠簸的感觉。沿着四川路接线隧道，汽车缓缓行驶大约3分钟后，进入与台西三路匝道交会的地方，从这里开始正式进入隧道主线，本来就很宽敞的隧道更加宽敞了。隧道内部传来叮叮当当的施工声响，不时会有运输装修材料或者运载施工人员的车辆经过。现场施工人员告诉记者，由于匝道为两车道，隧道主线为三车道，因此交会处为五车道，宽度达到了28米。
“将来从团岛一带前往黄岛的车辆，可以通过台西三路匝道进入海底隧道主线。”国信胶州湾交通有限公司安质部齐部长介绍说，自去年4月28日全线贯通以来，胶州湾海底隧道工程持续进行，目前隧道土建施工已经全部完成，全线进入内装修和设施安装阶段，预计此项工作将于4月底完成。预计从3月份开始，海底隧道路面将全线铺设沥青。今年上半年，隧道将全部竣工并通车。
蓝色拱面造大海意境
汽车继续向前行驶，经过2号和3号抽水泵房后，进入隧道的最低点。这里的地面距离海平面80米以上，隧道拱顶距离海底有35米，再往黄岛方向行驶，就由下坡变为上坡了。很快，记者发现，隧道的拱面已经变成深蓝色的了，汽车通行其间感觉像在海中穿行。“这种深蓝色的效果，是用一种面漆营造而成。”齐部长介绍说，这种面漆喷涂到拱面上以后，会让整个拱面呈现出大海的意境。
而在侧壁上，施工人员正在安装一种装饰板材，远远看去像家装用的白色瓷砖。“这不是瓷砖，是一种搪瓷钢板，既坚固又耐潮湿，用在海底隧道特别合适。”现场负责安装的浙江开尔新材料有限公司的郭备进介绍说，这种白色的防护板有3米多高，四五厘米厚，与蓝色拱面相连，蓝白相间非常好看。防护板因为具有搪瓷的亮度，显得格外亮堂，却不会造成反光耀眼的效果。其作用主要是保护隧道两侧内壁，同时也将内壁上的管线遮住，确保美观。
雷达波检验工程质量
据齐部长介绍，隧道内部需要安装的设备很多也很复杂，包括消防系统、照明系统、供电系统、排水系统、通风系统、收费系统和信号系统等。目前，供电系统已展开前期支架 、电力管网沟槽、线槽等施工；排水系统中最重要的抽水泵房也已浇筑完毕；消防系统中除了防火涂料的喷涂外，还在两个主隧道建设中安排了车行和人行通道，通过这些通道可在左线、右线两条主隧道及服务隧道间穿行，用以逃生。
“隧道内每隔750米设一个车行通道，每隔250米设一个人行通道。”齐部长介绍说，在青岛端接线工程中还设有多个逃生竖井，每个逃生通道内设有消防箱，箱内有水龙弹、泡沫灭火器等。另外，在管理中心设有远程监控，一旦发生火灾可在第一时间报警。“我们对工程质量要求非常高，像二次衬砌的质量检查，要通过回收反射的雷达波，测定做得是否均匀，如果不合格肯定通不过验收。”
为赶工期春节不停工
1月29日中午11时40分，在隧道内的2号抽水泵房处，中铁二局机电部工作人员仲李中正在吃午饭。“蘑菇炖鸡、肉末粉条还有小油菜，两荤一素。”仲李中笑着说，从2008年隧道刚开始干活他就来了，到现在三年了没回过家。“工期很紧，今年春节也回不了家了，只盼着快点干完活，好回家。”他说，老婆、孩子都在四川老家，非常想念他们。“我来青岛的时候儿子初中毕业，现在儿子都18岁上高三了。”
记者了解到，为了确保今年上半年隧道竣工通车，春节期间隧道照常施工。项目部为留守工人准备了丰盛的年夜饭和各种庆祝活动，还将在除夕发过节费。“有400多人要在工地上过春节。”齐部长说，“我们管理人员和施工人员一样，也都不放假，在工地上过年。”
提醒
非施工人员和车辆禁入隧道
“前期，个别社会人员和车辆私自进出隧道，对洞内施工造成了极大的安全隐患和不利影响。”齐部长介绍说，隧道目前正在进行紧张的机电设备安装和内部装修工作，洞内工作台架较多，施工车辆往来频繁，还不具备通行条件，因此严禁非施工人员和车辆进出，请社会各界予以谅解和支持。
而为了应对社会车辆、闲杂人员进出隧道的问题，国信集团已经与青岛市公安系统对接，聘请了保安公司的18名专业保安统一管理、昼夜值班。隧道的出入口，也都已经安装了栏杆，设置了保安亭。施工车辆还配发了统一的施工车辆证，施工人员也都是每人一证，非常容易识别。
揭秘
隧道装修用的全是高科技面漆能延迟着火俩小时
“隧道内部装修选用的面漆和搪瓷钢板等材料，都是兼具非常强的防火性能的，其各项指标都高于国标。”齐部长介绍说，像蓝色面漆，喷到拱面上不会脱落，隧道内一旦起火，这种面漆可以延迟着火两个小时，保护隧道的混凝土主体。搪瓷钢板的防火性能不比蓝色面漆差，而隧道内部即将铺设的沥青混凝土也具有防火性能，其舒适度、抗滑性、耐腐蚀性等都比普通沥青要高得多。
据齐部长介绍，蓝色面漆的喷涂是拱面处理的最后一道工序。为了充分达到防火效果，拱面面漆处理要包含三大工序，面漆中掺入了防火材料。
渗透海水将排回大海
目前，隧道内部道路两旁的电力管沟已经建好，工人们正在安装水槽。按照设计，隧道内的积水将通过水槽收排，路基加上10厘米厚的沥青后，路面要稍高于水槽，路面的积水可以方便地流入水槽。“隧道内每天的渗水量达4000多立方米，因此我们专门设计了一套排水系统，24小时排水。”齐部长介绍说，渗透进隧道的水都是海水，而这些海水经过沉淀、净化后最终再排回大海。
“咱们现在看到的是一套临时的排水系统。”齐部长说，整个隧道工程需要三套排水系统，最后安装的才是永久性排水系统，这套系统的潜水泵是进口的。海底隧道包括接线端在内共有4个泵房，隧道内的渗水通过排水管汇集到泵房，通过泵房抽到专门的地方进行沉淀、净化处理，最终排回大海。
LED灯可自动调节亮度
在距离薛家岛出口不远处，记者发现了一段长达百米的光亮带。这段光亮带内，不仅拱面已经喷上了蓝色面漆，侧壁安装了搪瓷钢板，而且在蓝色拱面上还安装了两排新型LED灯。据了解，这段光亮带就是隧道的装修试验段。
“这种新型LED灯，不仅节能而且可自动调节亮度。”齐部长介绍说，隧道内部安装的隧道灯都将是这种新型LED灯。
文/记者 连茂明 图/记者 陆金星(署名除外)