本报讯 “第一个中标号是……”拍卖师故意停顿了一会儿，“111号，浙江外事旅游汽车有限公司。”伴随着拍卖师洪亮的声音，拿着这个号码牌的竞标者兴奋地从座位上跳了起来，开怀大笑，并给了身边同事一个大大的拥抱。
昨天，杭州400辆客运出租车经营权公开竞投，分100组，每组4辆车（3辆常规出租车加1辆无障碍出租车），每组最高限价1.7万元/年。参加竞投的企业一共有25家，2家企业未中标，这批车将于年后上路。
1月26日，随着30辆纯电出租车上路，杭州主城区出租车保有量达到8096辆。加上即将上路的400辆，杭州出租车的保有量将达到8496辆。
2007年，出租车经营权竞投有了最高限价。一辆10年经营权的普通型出租车最高限价15万元，也就是每年1.5万元/辆；一辆10年经营权无障碍出租车竞投的最高限价为5万元，也就是每年5000元/辆。
昨天的价格一揭晓，让大家都沸腾了。一组4辆（3辆常规出租车加1辆无障碍出租车）1.7万元/年。这就意味着，今年一辆普通型出租车的最高限价降低了2/3，权证费每年只要5000元/辆；而一辆无障碍出租车的权证费每年只要2000元 /辆。这比大家的心理价位要低很多。
昨天最猛的要数杭州外事旅游汽车公司，拥有14张竞标券，最终中标11组，共计44辆车。本报记者 孙燕
本报实习生 范昱
本报通讯员 顾肖艳 康琦